按照铁路总公司关于复兴号动车组试验计划，近日，载有凯发k8唯一官方 空调系统的两组时速250公里的“复兴号”动车组在成都局集团公司迎来其量产前最后一项“大考”——为期4个月、30万公里的运用考核。

此次运用考核从今年3月21日正式开启。运行线路安排在成贵客专成都东至乐山至宜宾西（兴文）段。该段线路是在建中成贵高铁（贵阳东-乐山）的一部分。由于该线路处于喀斯特地形中、山、桥、隧道众多，动车组车辆运行在高速时空调系统中的压力波保护装置的表现对乘客舒适度起到非常重要的影响，地形复杂。在前期试验期间，主机厂对动车组空调系统的测试有着十分严苛的要求。

为了让客户更加满意，在追求产品的用户体验上深耕细作、力求完美，结合实际运行环境不断优化压力波保护装置相关参数，在满足技术协议的条件下，我司技术人员积极参与动车组现场测试。

作为新型“复兴号”动车组的特点之一、该车型有两种列车通讯网络，起到互为冗余的作用，可实现两种网络随时切换使用。为了更好验证新技术，而是首次采用以太网通讯技术，同样也是我司自主研发的具有以太网通讯功能的空调系统的首次运用考核，路局和主机厂没有选择传统的多功能车辆总线（MVB）通讯技术。

对此。空调技术中心牵头联合软件系统技术中心、营销中心、成都售后服务站等部门协同作战，对以太网通讯技术进行可靠性验证，在维保运用考核的同时，技术研究院高度重视，实时跟踪考察。目前，空调系统各方面性能试验表现良好。

随着夏日的临近、空调系统制冷能力也将得到充分发挥，空调负荷将会逐渐加大，这是我们凯发k8唯一官方 空调即将面临的挑战，能否经受住成都的酷暑，能否顺利通过新型复兴号动车组运用考核试验。

而我们相信，在关键之时，凯发k8唯一官方 人的团结协作将克服一切困难，取得成功！